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(原标题:来回4000多元的机票,只有一份盒饭一个饼?杭州网友吐槽飞机餐缩水:天下没有免费的午餐,现在天上也没有了!) “天下没有免费的午餐,现在天上也没有了。” 这句话说的是飞机餐。前些天,在杭州工作的沈小姐去北京出差,乘坐的飞机单程票价1700元,飞机上只收获了一个饼。返程时票价2470元,晚上7点起飞,8点半到达,只得到了一份盒饭。 “以往都会提供含主食的正餐、酸奶和水果,现在只有一份盒饭。算起来往返4000多元的票价,国外都可以去了。你要问我对飞机餐的意见,我是不满意的。”沈小姐说。 飞机餐要退出历史舞台了? 在网上,最近和沈小姐一样有点懊恼的人不少。飞机餐缩水已经成为一个普遍现象,有人甚至在飞机上只拿到了一包花生米。还有网友透露,就连7000多元的商务舱,提供的食物只有五片水果和两块点心,实在有点“寒酸”。 同样生活在杭州,经常坐飞机出差的林先生也遇到飞机餐缩水的情况。让他觉得不能接受的是,国内航空公司机票价格越来越贵,但服务内容、品质和廉价航空越来越接近。“虽然不清楚为何航空公司会在航空餐食方面缩水,不过在机票价格并不便宜的情况下,缩减机上服务内容和品质,是无法接受的。” 一位旅游行业的资深人士也表示,客观来说,8月份因为暑期旺季,国内机票价格都比较贵一些,这个时候飞机餐缩水有点说不过去。 昨天,记者联系了多家航空公司,咨询了飞机餐的事宜。厦门航空相关人员表示,目前餐食方面并没有发生变化。而南航和东航的客服表示,暂未接到公司缩减餐食的通知,是提供正餐还是点心,需要视旅客具体乘坐的航班而定。 其实从去年开始,天津航空、春秋航空、西部航空、祥鹏航空、九元航空、中国联航等航空公司就已经明确取消了机上餐食服务。业内人士认为,经济舱餐食取消或者“缩水”,可能会是未来中短途飞行的趋势。 飞机餐成本连续两年下降 日前,针对乘客反映的飞机餐缩水的问题,国航在其官网作出了回应。大致的意思是,受飞行航路特点和雷雨季节的影响,为保证安全对客舱服务内容和服务程序进行了调整,其中就涉及飞机餐的调整。 例如,“实际飞行时间70分钟(含)以下的航班上,只配备小瓶瓶装饮料”“实际飞行时间在70分钟以上120分钟(含)以下的航班上,经评估后确认无法在着陆前40分钟完成餐食发放与回收的,餐食种类将调减为一种或使用无需回收的餐食呈现方式”。 另一家航空公司的工作人员也表示,这样做是为了确保安全。由于最近发生的几起颠簸伤乘务员事件,航空公司严格要求起飞后20分钟才能开始服务、落地前30分钟停止服务。毕竟有些短航线中间可能只有10-20分钟可以服务,所以,为了在短时间内完成就调整了餐食。 而在更多人看来,飞机餐缩水和航空公司压缩成本不无关系。国航、南航、东航、海航四大航空公司2016-2018年年报显示,餐食成本占总成本的比例连续两年下降。航空公司内部人士称,目前航空公司都在降本增效,餐食成本是可优先压缩的项目。 首都航空在今年3月底起,区别于传统航空公司“无论旅客是否需要,机票中均包含行李托运、餐食等一系列服务”的运价体系,将经济舱细分为四种不同的标准,有些含飞机餐、有些不含。 对此,首都航空总裁谢锐表示,这么做,一方面剔除了一些不必要的服务,比如固定餐食、免费行李托运,为飞机减重;另一方面也相应减少人工开支,进而降低票价,把机上资源用于真正有需要的旅客。 网友评论:
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